Snel is een Bentley Continental natuurlijk wel, maar het is geen sportauto. Het weggedrag was dus iets minder belangrijk, en dus kon Bentley best het dakpaneel verwijderen om de open SC-versie te maken. Bij het model van Minichamps kan het dakpaneel ook weggehaald worden en dan is de weg vrij in het prachtig gedetailleerde interieur.

Maserati begint, waar Ferrari ophoudt. Een vierdeurs Ferrari heeft er nog nooit de fabriekspoort verlaten, terwijl de Quattroporte juist een van de grootste successen van Maserati is. Zelfs de Italiaanse president reed er mee rond, wat door Kess wordt geïllustreerd.

Kess heeft zich tot doel gesteld om alle iconen uit de rijke Italiaanse autohistorie te modelleren. Met deze Alfetta 2000 uit 1983 is daarmee een belangrijke vertegenwoordiger gekozen.

In de jaren '50 was de stylistische achterstand van de Oost-Duitse autoindustrie nog niet zo duidelijk als in de jaren daarna. Deze AWZ P70 Kombi van het Automobilwerk Zwickau had in 1957 in vergelijkbare vorm ook in West-Europa kunnen ontstaan. De fabrikant van dit moois is Ist.

Norev

Speciaal voor Oost-Europa, de landen rond de Middellandse Zee en Latijns Amerika wordt deze C-Elysée door Citroën gemaakt. Daar is meer interesse voor een middenklasser met kofferbak. Misschien sporadisch op de Nederlandse wegen te zien. Norev maakt ‘m in haaiengrijs.