Van Audi tot Zastava door De_monteur          

Bij een groep onderhoudsmonteurs op onze fabriek is het momenteel "in" om een oldtimer op te knappen. Dat was wel anders, want degene die ooit begon met een Unimog 411 werd toen voor gek uitgemaakt. Naar hun zeggen hadden ze wel iets beters te doen in hun vrije tijd. En, wat moet je nu met een Unimog? "Daar ga ik een woonwagen achter hangen", was het antwoord van de pionier. Hij liet daarbij een foto zien van een verwaarloosde Pipo- achtige woonwagen, die na enige jaren wel keurig in de verf achter de Unimog hing.

Een bijzondere combinatie, die echter wel voor navolging zorgde. Eén van de collega's verruilde zijn Laverda motorfiets voor een heuse MG. Model Midget 1500 uit 1978, met van die vreemde kunststof bumpers voor en achter. De auto werd geheel gedemonteerd, inclusief de motor en dat gaf niet veel problemen. Reviseren en monteren wel. Zuiver mechanische vraagstukken gingen deze onderhoudsman, meet- en regeltechnicus van beroep, boven de pet. De koffiepauzes op het werk brachten uitkomst, dan stelde hij het mechaniek van de MG ter discussie. Gelukkig wisten de mechanische collega's meestal wel raad. Alleen toen het op het afstellen van de dubbele SU-carburateurs aankwam lieten ze verstek gaan.

Wel bleek al het gepraat over de MG aanstekelijk te werken, want meerdere collega's startten een oldtimer- project. De één nog moeilijker en mooier dan de ander. Wilden ze niet voor elkaar onder doen ? Niet alleen op het werk tonen dat je de beste bent, maar ook privé. Ik weet het niet, doch de Mustang uit 1964 was wel de absolute top en moeilijk te overtreffen. Eigenlijk kon dat niet, want alle monteurs hadden nu een oud én opgeknapt voertuig. Alleen de werkvoorbereider niet.

Hij was een beetje vreemde eend in de bijt en zat hij zich al jaren te ergeren aan die opschepperij. Hij vond het absoluut niet nodig met deze rat-race mee te doen, tot hij dreigde buiten de groep vallen. Eigenlijk had hij twee linker handen, dus goede raad was duur. Maar als de nood het hoogst is, is redding nabij en dat was tijdens zijn vakantie in Zwitserland. De pensionhouder had een soort Jeep te koop. Bouwjaar 1954, nog prima in orde en voor een schappelijk bedrag.

Ook hij kon nu tijdens de koffiepauze een technisch probleem aan de orde stellen. Bij de opmerking "Ik heb een heleboel sleutels, maar geen ene past op mijn nieuwe Jeep", barstte iedereen in lachen uit. Wie koopt er nu een auto met een handvol sleuteltjes. Maar dat bedoelde hij niet. Wel, dat de ring- en steeksleutels uit zijn gereedschapkist niet pasten op de bouten en moeren van de Amerikaanse Jeep Wagon van Willy.